熟悉中国足球的球迷，想必对甲A时代国安队的“小、快、灵”记忆犹新。凭借这一战术打法，国安队叱咤于当年的绿茵赛场。

　　多年之后，一家新“新”造车势力复刻了这一战术——只是将国安队的“小快灵”，因势利导的调整为了“小、快、轻”，以征战竞争愈发激烈但远未饱和的智能电安博平台 安博体育在线动赛道。

　　“我们的战略是快速敲开入门级市场的大门，先切入这一潜在用户最大的细分市场，获得用户基础，这是电动屋品牌发展的起点，进而再成长为一家‘全栈式纯电移动出行服务商’”，电动屋董事总经理胡俊对这一战术打法做出了简明扼要的阐述。

　　胡俊是中国汽车业的一位“老人安博平台 安博体育在线”，拥有25年从业经历的他，自然对正发生着巨变的汽车业有着深刻的理解。

　　“中国新能源汽车产业这一赛道虽然正高速发展，但找准切入点非常关键。所以我们在制定业务规划时，首先对需求端做了一些研究”。在胡俊看来，这一切入点是电动屋的“纲”。惟有确立了“纲”，电动屋这一新“新”品牌才能在智能电动赛道跑得更远。

　　1.家庭第二辆车消费需求正迅速崛起。与家庭消费第一台车的消费理念不同，增购家安博平台 安博体育在线庭第二台车时，用户往往会更理性、更从真实需求出发考量，不会太过于追求面子。日常通勤、接送孩子是他们主要的使用场景；

　　2.年轻的Z世代开始成为主流汽车消费群体。他们消费观念更加务实，但也追求个性、好玩、乐趣。汽车的消费已经越来越快销品化，这是比较明确的趋势；

　　3.低速电动车的升级用户，是很大的市场。在智能电动时代到来之前，以山东、河南为代表的区域市场拥有庞大的低速电动车用户，这些用户的“消费升级”带来了新的增量。

　　调研结果决定了电动屋切入市场的产品定位——立足于“小车”，主打高性价比。

　　市场给予了充分佐证。在传统燃油车市场中，10万以下的车型占比超过一半；新能源车市场里，同样是25万以上和10万以下的车销售数量较大呈现百花齐放的状态。

　　2021年8月，电动屋正式发布旗下首款产品YOUNG小新。这是一款起售价6.48万元的A0级纯电小车，凭借高性价比的产品竞争力，在去年11月实现交付后已完成了单月千辆的交付规模。

　　“2022年，我们计划推出三款纯电产品，完成从A00到A级产品布局”，电动屋首席营销官刘宏伟透露。继YOUNG光小新后，电动屋将推出一款更加智能化的A0级车型，持续以高性价比抢占C端市场；同时还将推出一款更具经济性的A00级车型，横向探索共享汽车市场的开发；而第三款车型为A级MPV，主要针对出租车、网约车市场。

　　明确了在新能源这条大赛道上从需求出发确定“小”为切入点的“纲”后，电动屋还需要有跑的更快的“目”，以在激烈的市场竞争中取得一席之地。

　　“我们把发展分成两个阶段。第一阶段，首先考虑怎么‘站稳脚跟、活下来’，并不断蓄力。第二步发展阶段，将基于三个主要使用场景，不断完善产品，进一步扩大用户生态，并基于生态同步提供出行服务，从制造商转变为服务商”。

　　胡俊对电动屋的未来发展有着清醒的思考，“第一点，是做增量。首先从入门级纯电产品切入，打造高性价比爆款产品，用最快速度增加用户量。”

　　显然，电动屋的管理层已意识到在当下百花齐放的市场竞争态势中，唯有“快”才能立于不败之地。按照计划，电动屋2022年全年销量目标为5万辆，并且将以此为基础实现单车安博体育官网 安博体育首页毛利为正值。

　　对比已经先发的蔚来汽车等造车新势力，不难看出电动屋的“快”。成立于2014年11月的蔚来汽车，实现毛利率转正用了67个月、实现累计5万辆交付用了68个月；而成立于2017年10月的小鹏汽车，实现全年毛利率转正用了37个月、实现累计交付5万辆则用时40个月。

　　为以最快速度增加用户量，在渠安博体育官网 安博体育首页道方面，2022年电动屋品牌将高速扩大销售网络的覆盖率，目标在年底前实现全国范围内250个城市的覆盖，建立500个门店，最大程度提升市场可见度，加速用户增长。

　　事实上，电动屋的“快”不仅在于计划中，在其成立后已有所体现。“快”，表现在三个方面：14个月即推出首款产品YOUNG光小新、4个月便实现了覆盖全国95个城市的销售和渠道建设，以及资本市场的快速认可。

　　2021年7月底，电动屋完成了A轮融资，引入了开域集团与翮沐集团两家产业投资人。据悉，其当前B轮融资进展顺利，目前多家政府和投资机构展现了投资意向。

　　在确保资金无虞后，以“小”为纲、以“快”为目的电动屋在2021年开启了品牌元年。但这一切的基础来源于“轻”的运营模式。

　　这一来自于ICT领域的名词，原本指专为笔记本电脑设计的一种外置设备，通过复制甚至扩展笔记型计算机的端口，可使笔记本电脑与多个配件或外置设备方便的一站式连接。

　　“我们提出了行业首创的DOCK拓展坞模式——区别于大部分品牌自建工厂、自研技术、自建门店这种高投入、低速度的方式，这是一个整合优势行业资源的协作体系”。

　　在胡俊看来，中国新能源汽车产业已十分成熟，整个产业链从研发体系、产能到供应链体系再到销售与售后服务体系都有很多冗余资源。“因此，我们着力将电动屋打造成为一个高速运转的大脑。我们掌握客户核心需求、专注核心技术的开发、定义产品与服务，通过不同端口整合新能源汽车产业链上的多种资源，建立起一个数字化的高效协作系统，从而形成高效率、低成本的企业核心竞争力。”

　　电动屋的“轻”，体现在研发、制造、服务、用户四个端口，包括自主品控和制造代工融合、零部件供应链合作，优质经销商合伙人共同布局销售和服务网点，全力打造DOCK拓展坞模式。

　　同时，电动屋也建立了用户的大数据系统和线上沟通渠道，使用多种资源打造DTC用户运维体系，在各个环节中以最优方式降低成本、提高运行效率，最终实现用户端的高性价比，以及市场端口的快速抢滩登陆。

　　“我们在店面投入方面的资金负担并不大。”刘宏伟透露，这得益于电动屋与优质经销商合伙人对销售、服务渠道的“共创”。

　　虽然电动屋销售终端秉承了“年轻、活力、亲切”风格的装修，但不做过度装修投入，降低了经销商建店投入成本。同时，电动屋采取了多元化渠道体系，在注重发展贴近用户生活圈的商超店时，店面面积涵盖了200平方米、60平方米、快展等。

　　“虽然我们对不同店租金进行补贴，但总体占用资金量并不会太大。所以经销商合伙人积极性非常高，渠道推进速度也非常快，但渠道成本却实现了降本增效。”对于这一轻资产的“共创”模式，刘宏伟颇有心得。

　　对于方兴未艾的智能电动赛道，电动屋品牌无疑是一家新“新”选手，然而，凭借“小、快、轻”的既定策略，其已完成了进入这一赛道后的初步布局。

　　不过，从入门级纯电车型产品切入，并不意味着纯电产品制造商是电动屋的终局，电动屋的未来目标将是会是围绕各种移动出行场景，构建用户生态体系。在推出产品的同时，推出全面的智能化服务，旨在一站式解决用户多元化的移动出行需求，从而成为“全栈式纯电移动出行服务商”。

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